1944年，第二次世界大战已进入最后阶段，纳粹德国在东西两线节节败退。面对盟军日益猛烈的战略轰炸，以希特勒为首的纳粹高层将希望寄托在奇迹武器上，企图通过技术优势扭转战局。这种不切实际的幻想迅速蔓延至德国各大军工企业，其中以设计风格大胆前卫著称的布洛姆-福斯（Blohm & Voss）公司尤为积极。该公司在战争末期提出了一系列堪称疯狂的末日武器方案股票配资佣金，BV P214载人防空炸弹（Bemannte Fla. Bombe）就是其中最富想象力的设计之一。
与当时德国空军众多纸面方案类似，P214最终仅停留在设计图纸阶段。这款截击机的设计初衷是拦截盟军庞大的轰炸机群。当时德国空军面临一个技术困境：虽然火箭动力战机性能出色，但燃料消耗过快，即便是最先进的改良型号，作战时间也不超过15分钟。为此，布洛姆-福斯的设计师们另辟蹊径，选择了当时尚不成熟的冲压发动机技术。这种发动机在高速飞行时效率更高，理论上能显著延长滞空时间。
展开剩余60%P214采用了独特的寄生战机概念。其主体是一架造型怪异的小型战机，飞行员需要以俯卧姿势操作，这种设计既能减小机身截面积，又能通过专门的减震装置保护飞行员。机身前部装有突出的气泡式座舱盖，为飞行员提供良好的前向视野。后机身安装一台冲压发动机，6米长的后掠翼设计适合高速飞行，尾部则采用常规的垂直尾翼和水平尾翼布局。
作为截击机，P214的武器系统堪称骇人听闻：机腹下方挂载一枚长达8米的巨型火箭弹，其尾部同样装有冲压发动机。如此巨大的弹体可以容纳威力惊人的战斗部，设计总重达3600千克（含1900千克空重）。更令人称奇的是，这套系统需要依赖Do217轰炸机进行运输——P214根本无法自主起飞。作战时，载机需在距离基地不超过290公里的空域进行小角度俯冲，利用高速气流启动火箭弹的冲压发动机。随后整架战机将依靠火箭动力飞行，飞行员通过机载雷达锁定目标，在适当时机释放火箭弹后，立即启动战机自身的冲压发动机返航。理论最高时速可达1000公里，足以快速脱离战场，而释放的巨型火箭将在轰炸机群中爆炸，依靠密集破片造成大面积杀伤。
从技术角度看，P214的设计理念确实具有一定可行性，但其复杂的三重载具结构（轰炸机搭载战机，战机又搭载火箭）极大增加了系统故障风险。加之当时冲压发动机技术远未成熟，这个充满想象力的方案最终在1944年底提出后便无疾而终，连最基本的风洞测试模型都未能制作。如今在弗吉尼亚军事博物馆展出的实物，实为后人根据档案资料制作的复原模型，默默诉说着那个疯狂年代的技术幻想。
发布于：天津市中承配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京指数
热点资讯
